1月上旬，依斯倍环保销售工程师一行到达客户公司，同客户环境负责人徐小姐进行交流，然后带我们去现有废水处理站。废水分为两股处理的，一股为磷化废水处理，另一股为其他类废水（脱脂、电泳、涂装废水等），两股水又分别有低浓度清洗水和浓槽液是分开收集的，浓槽液定量打入低浓度调节池混合后处理。

目前汽车公司废水站的处理工艺 ：磷化废水：调节池然后由泵提升至混凝絮凝沉淀后排放；其他废水：调节池提升至混凝絮凝初沉池，后自流至曝气池1#和曝气池2#，然后进入二沉池，上清液进入除磷反应池和沉淀池，后上清液经砂滤后回用或者排放，采用接管标准。污泥经板框压滤机压滤后污泥委外。

目前废水处理较正常，处理后的废水可以达到国家一级排放标准，客户要求要满足太湖流域零排放的要求，需要做氮磷零排放。所以需要在其末端继续做中水回用和蒸发处理。

之后对方主管过来交流，表示由于只是氮磷零排放，所以希望能把其厂区的含氮磷废水单独分出来，单独做零排放，而其他类废水可以处理后达标排放即可。所以建议客户将厂区所有的排放水做水质监测，以确定水质的分类及后续方案的制定。

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【文章来源：走访南京某汽车有限公司磷化废水处理工程项目  phonefusionccc.com】