作为一家专业的污水处理设备工程定制项目公司，依斯倍环保一直致力于工业废水处理一站式解决方案，为中国企业环保达标而为之奋斗，但如今许多企业对于污水处理设备环保知识并不是十分了解，甚至有不少误解，作为一家具有社会责任感的污水处理设备工程定制项目公司，我们觉得十分有必要给大家进行工业废水处理方面的知识科普。那么下面以我们欧洲环保行业技术经验的角度出发，给大家介绍一下汽车废水处理技术。

在汽车废水处理中，涂装是汽车保护和装饰的重要手段,是汽车及零部件生产制造中的主要工艺之一,同时,也是产生污水量大的环节,污水类型主要包括工件预处理过程中产生的脱脂清洗污水、硅烷清洗污水;喷漆过程中产生的喷漆污水;电泳工艺中产生的电泳清洗污水等。这些汽车废水处理的难度较大。

根据生产过程中物料使用情况及工艺特征可知,涂装污水具备以下特征。(1)污水种类多、成分复杂。涂装污水中含有多种高分子树脂、乳化油、表面活性剂及有机溶剂等,这些污染物浓度较高,成分各异。(2)排放无明显规律,涂装污水大部分为间歇排放,仅部分水洗水连续溢流排放。(3)水质、水量变化大。各种汽车涂装污水浓度、成分各异、COD含量高、可生化性差,排放无规律,造成涂装污水排放的水质、水量变化较大。

目前, 汽车废水处理工艺主要有物理法、化学法和生物法等多种处理方法。物化法一般采用混凝沉淀,通过在污水中投加混凝剂,使污染物形成大颗粒的团聚物,经过沉淀、过滤加以去除。物化法原理简单、投资少、占地少。但是,仅采用物化方法不能满足高标准出水水质要求,只可用于污水排放要求不高的污水处理。生物处理方法是用微生物降解水中的有机物。该方法运行费用低,有机物去除率高,处理过程消耗的能量少。但是,微生物对环境条件要求较高,处理运行周期较长。

由于汽车废水具有成分复杂、水量波动大、排放无规律的特征,当采用单一的物化法或生物法处理污水时,存在出水不稳定达标、处理费用较高等特点。随着国家对工业污水排放要求日益提高,物化-生物法联合处理成为汽车涂装污水处理的主要方法。该方法具有处理效果稳定、运行成本低和操作管理方便等特点,能有效去除汽车废水中的污染物,具有较好的经济效益和社会效益。物化-生化法尤其适用于工厂自身有其他污水需进行生化处理的情况。

根据污水产生情况和目前汽车废水处理工艺现状,本次评价采用物化-生物法联合处理方式作为污水处理工艺。其中,物化法主要对喷漆污水、脱脂污水、硅烷污水进行预处理,经过物化手段处理后,可将污水中大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂等悬浮和胶体等有机物分离去除,水质实现均衡稳定,污染负荷大大降低。生化法主要对物化预处理污水和厂区生活污水进行进一步的处理。

涂装污水物化处理常用方法有混凝沉淀法、絮凝气浮法、超滤膜法和高压脉冲电凝法等。污水的生物法处理常用方法有好氧生物法、厌氧生物法、厌氧-好氧组合生物法和生物强化法等。结合目前涂装污水常用的物化法和生化法处理工艺,本次物化预处理采用“混凝沉淀+气浮”工艺,生化处理采用“水解酸化+生物接触氧化”的工艺。

生产过程中,脱脂、硅烷、电泳等工段清洗污水和喷漆污水等进入调节池,进行pH调节,然后进入反应池,投加混凝剂,将污水中溶解态污染物质与小颗粒物质凝聚成大颗粒物质,然后进行沉淀实现泥水分离,出水进入气浮池,进一步去除不易沉淀的油污及悬浮物等物质。物化预处理后的污水和生活污水一起进入调节池,之后进入水解酸化池,提高污水的可生化性,出水进入接触氧化池通过微生物进一步降解有机物,再经过沉淀池沉淀后达标排放。

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【文章来源：汽车废水处理技术-污水处理设备环保知识】